吴佐民，清华－康奈尔双学位金融MBA2019级学生，毕业于北京交通大学电气工程专业，先后就职于铁道科学研究院、埃森哲管理咨询、瑞典Sandvik工程机械、车和家（理想汽车），扎根智能制造领域，经历研发、生产、供应链、市场、战略和投融资等企业价值链环节。

“各位旅客，由北京西开往西安方向的Z43次列车马上就要开车了……”

安置好行李，我坐在窗边，一边看窗外的灯火缓缓后移，一边允许思绪暂时地放空在这个夏末的夜晚。

还记得第一次到北京西站，恰是2003年，带着重重的行囊和北京交通大学的录取通知书。那是我6年求学与10年工作的起点。

电气工程毕业后，我进入铁道科学研究院从事研发与生产管理工作，兴奋地投身中国铁路装备制造的一线。然而在工作实践中，我体会到这个行业对我的挑战，不仅是科研能力，更包括管理经验。犹豫半年后，我听从了内心的声音，辞职加入了管理咨询公司Accenture（埃森哲），从一名咨询顾问的视角，一边研究国外领先实践的管理案例，一边参与多家国内制造企业的管理提升项目。随后，为能体会更为纯粹的外资制造企业管理体系，我结束了近3年的咨询生涯，进入瑞典Sandvik公司的全球管理变革团队，参与到一个百年欧洲企业的全球管理变革之中。

辗转海外期间，我从未放弃过对中国制造的坚定信念：下一个十年是属于中国制造的十年。2015年，凭借在电动化、智能化领域的技术积累，以及多年合资车企管理体系训练下的优秀职业经理人加盟，国内开始涌现一批瞩目的智能汽车企业，这让我激动不已。2016年，我加入车和家（理想汽车），从事海外市场与出行业务。

原以为有了管理的工具与经验，一切制造业发展的问题都可以从中找到解法。但当我面临收购英国某分时租赁公司的交易时，当我参与公司从Pre-A到C轮的融资活动时，金融领域的知识空白让我再次陷入思考。一方面，金融知识的体系化，单靠几年的管理积累和碎片化学习是无法掌握。而另一方面，金融也着实在为制造业的从零到一，从一到百，贡献无可替代的力量。尤其当我发现，偌大的整车开发项目需要独立融资以维系研发工作的开展，初期的产品推广环节需要大量金融杠杆以助力业务的冷启动，上下游产业链资源需要通过金融手段进行赋能与整合……

于是，在兼顾当前工作的前提下重返校园并系统化地学习金融知识，成为了我下阶段的努力方向。

有幸在与二期班学长的沟通中得知，清华－康奈尔金融MBA项目融合了两所世界名校的教学体系，是国内少有的金融与管理并重的非脱产项目。同时其全球化的视角和优质的校友资源，更是让我相信，它是我开启下一个十年规划的最佳机会。

经历了个人申请、综合面试和全国联考的三轮挑战，我幸运地成为了2019级五期班的一员。开春后的新生见面会、盛夏7月的“拓扑节”，以及大家自发的“网友见面会”等活动，老师们的细心安排，同学会的完美组织，以及来自金融和各行各业的优秀校友，都不断刷新我对这个项目认知的新高度。

当下，还站在金融的大门外，回顾自己的过往，我萌生出对下一个十年的朴素设想：以工程背景与行业管理经验为基础，叠加上项目所学的金融知识及工具，我将继续扎根智能制造行业，与致力于产业投资的伙伴一起，打造更好的产品，成就更伟大的公司，将更自信的中国制造带到全球的大舞台上。

“呜——” 伴随阵阵长鸣，列车逐步驶离西站，在夜色中飞奔向延安，项目开学后的第一个授课模块。整理好思绪，带着重重的行囊和清华－康奈尔双学位金融MBA项目的录取通知书，从这里出发，奔向我的下一个十年！

——写在2019年8月28日延安开学拓展前

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