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> 北大光华MBA面试真题：中国新能源为什么现在领先传统燃油车企？> 正文
北大光华MBA面试真题：中国新能源为什么现在领先传统燃油车企？
时间: 2024-11-05 19:13:04
来源:
浏览量: 234
今天与大家来聊一聊商学院最近所考察的一个新兴领域相关的问题的讨论，就是关于新能源汽车市场，我们来找一个北大的真题来给大家做一下解析。
北大的真题是中国新能源为什么现在可以领先于传统燃油车企？那么为什么在燃油车时代，中国的车企竞争不过外国的车企？我们来聊一聊这个问题，大家可以做一些思考。
首先我们先想一下现在中国的新能源行业是不是快速的发展，燃油车的销量日益的增加，而传统的汽油车的销量逐渐在下降，我们想想背后的原因是什么？
如果你没有学过整个思维框架的话，你有可能会找不到核心的点，你可能说出一些信息，因为现在这个话题很火，你能找到一些点来回答，但是不够结构化，我们应该如何来思考呢？
首先如果看过之前视频，你就知道看到一个问题要找问题背后的原因和问题背后的参与者，中国新能源汽车的崛起有哪些参与者？有政府、有车企、有消费者。
我们来看一下，有每一个参与方在过程当中做了什么样的贡献，或者是想法有什么样的变化？只有变化有可能带来新的增长的机遇，我们来看政府侧做了什么样的动作？
政府第一在减免购置税方面，其实有很大的举措和扶持的力度对吧？在还没有规模经济的情况之下，政府给予高昂的补贴，使得你购置这种新能源汽车没有燃油税这种情况之下，可以促进车辆的销售，这是政府做的一个维度。
第二个就是做基础设施的建设，建立更多的可充电的基础性设施，它可能回收周期会非常的长，但是有大量基础设施的建设往往会促进整个消费的这种行为，所以刚才说的这两点就是从政府侧我能够去思考和分析得出的对于新能源产业兴起的核心的原因所在。
我们再看车企维度，我们想想现在的新能源车企叫中国的头部的新能源车企和原来的这些车企，甚至于我们可以对标像BBA这些宝马奔驰奥迪的车企有什么不同的地方？
发现一个特点是无论中国原来的传统燃油车企，还是国外的顶尖型的车企，这个团队和人都是在汽车这个行业被培养塑造成长起来的，任何一个行业都会有思维的定式。
我们看一下现在的头部的新能源车企，蔚来理想小鹏，这些人和这些团队原来是做什么的？是做汽车产业的吗？是做互联网行业出身的，互联网行业出身的团队会有什么样的特性？
我们都知道中国的互联网行业最擅长的一件事情就是用户体验的升级和提升，可能中国互联网公司的技术不一定比国外好，但是中国互联网公司对于用户更更便捷的使用和用户体验的优化一定可以做到最好。
所以你会发现现在的像理想蔚来小鹏所有的这些汽车，它在所有的功能和用户体验交互的维度已经做到了极致，而原来在宝马、奔驰、奥迪还是依旧把车当作车来考虑，更多的考虑是车的三大件的问题，而不是车能提供给用户其他的功能和满足用户哪些新的需求。
所以在这个维度上，我认为中国新能源车企的思维方式比原来的这些外国车企其实有了一个迭代和很大幅度的提升，所以这是第二个能兴起的原因，就是车企与车企之间的差别。
第三个核心的原因就是如果大家学过波特五力模型的话，都知道以更便宜的价格和能提升更高的性能，这就建立了一个对原有产品替代的基础。
而我们明显看到现在的新能源车企所构建的产品很容易把加速百公里提升到可能三点几秒这样的一个量级，而原来的可能顶尖跑车才可以达到这样的数据，而现在可能只用十几万的成本就可以造一个这样的车。
那么价格的下降和这个就是叫成本的下降和整个性能的提升就带来了替代的基础，所以这是在波特五力里面提到的非常重要一个要素，这也是决定性的因素之一。
我们再看消费者发生什么样的变化，现在国内的消费者更多的其实建立起了对国有品牌的自信，所以你会发现不止在汽车这个领域。
在国潮的领域是不是越来越多的年轻人不再信仰海外的一些顶尖性品牌，而更多的觉得国潮其实是一种非常有自己这种民族自豪感的这样的选择，所以你会发现在车这个行业其实也是一样的，大家越来越觉得这些新能源车企的品牌也不比BBA要差。
所以消费者的消费习惯的变化，民族自信的建立，其实对于消费者的行为也会有很大的影响，所以消费者购买决定因素发生了一定的变化，所以我可以通过这三个角度来去分析为什么现在的新能源车企会甚至于领先于BBA的车企的这种原因所在。
我们来看第二个部分的问题叫为什么燃油车时代中国的车企竞争不过海外的车企呢？第一同质化竞争的问题，大家比拼的都是三大件的部分，底盘、变速箱，然后发动机。
当同样竞争的情况之下，就是硬科技能力的竞争，而海外的企业在这个方面的投入很大，所以这三大件是远远领先于国内企业的。当你不能构建起差异化竞争优势的时候，同样的竞争之下往往能采用的业务端的或者叫业务层面的战略，几乎只有一种叫成本领先。
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