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走进航天驭星,了解关于商业卫星那些事儿

2019年12月27日,随着“胖五”长征五号遥三运载火箭发射飞行试验圆满的成功,每一位中华儿女的自豪感也油然而生,这也带动了全国上下的航空航天热。在这样的环境下,博雅汇校友会活动组带领大家一起涨航天知识:一起走进EMBA校友企业——北京航天驭星科技有限公司,听航天驭星董事长赵磊分享航天知识和商业航天经济那些事儿。


1月18日周六下午,博雅汇校友一行人来到航天驭星公司进行参访。有的学员是第一次来参加活动,其中一个还是备考2021MBA的新学员,(来的时候她还在背英语单词,真的是很努力了,其他备考2021MBA的同学们也要把学习备考提上日程了)。


在集合过程中,大家都做了简短的自我介绍及说明了来参访的目的:有的学员所在行业是跟航天相关的,想通过这次活动了解更多行业信息;有的学员是想通过了解航天行业,尝试进行跨界的合作;有的学员只是单纯的想了解一下平时难以接触到的高精尖行业。

这里简单介绍一下航天驭星公司:

航天驭星是一家商业卫星测控通信服务提供商,致力于为商业卫星提供天地通信一体化的解决方案,业务范围覆盖了地面站建设、卫星通信设备研发、卫星测控系统软件开发、卫星测运控服务等。


航天驭星的核心团队均来自航天五院、航天工程研究所、西安卫星测控中心、太原卫星发射中心等我国航天系统核心单位,卫星研制及测控经验丰富,覆盖了卫星测控产业链各环节,技术自主可控,其中8人获得省部级科学技术奖励。


现已建成了首个X、S以及UHF和VHF多个频段的覆盖全国的商业卫星测控网,在宁夏中卫投资建设了国内首个专业级的商业卫星第三方测控指挥中心,深度参与了2019年末天琴计划的地面站建设和测控服务保障;公司已占据2018年国内第三方商业测控卫星服务90%以上的市场份额,并且于2018年完成数千万的pre-A轮融资 、2019年末完成亿元级的A轮融资。


大家互相介绍之后,就来到了驭星科技公司的会议厅。一进来就感觉满满的科技感,当然还有他们满满的荣誉。

大家依次落座,博雅汇校友航天驭星董事长赵磊正式开始今天的分享——《商业航天:破土而出,未来可期》。


这件事很大,但现在做这件事的不是NASA,不是 ESA,不是中国航天局,而是一家美国商业航天公司——美国SpaceX。


接下来看了两个对比:美国SpaceX公司的“重型猎鹰”运载火箭和“胖五”。

猎鹰重型火箭,近地轨道的载重达到63.8吨左右,超过长征五号(25万吨)两倍还多,这样让大家看到了商业航空在未来的发展潜力。


·商业航天概念


在中国来说,商业航天是以市场为主导,采用市场手段运用市场机制 ,按照市场规律开展的航天活动。商业航天除了具有传统航天高风险、高投入、高技术的特点外,还具有经济性、市场驱动性及约束性的特点。

·商业航天发展原因


①政策的开放打开商业航天门槛


航天产业受政策因素影响很大,2014年以前商业航天在国内很难发展的主要原因是缺乏明显政策支持鼓励。2014年国务院首次提出鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设。鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星,提供市场化、专业化服务。引导民间资本参与卫星导航地面应用系统建设。从此,商业航天政策门槛逐渐被打破,商业航天全产业链逐渐发展。

②商业航天带来全产业链的成本降低


由于商业航天经济性的特点,商业航天产业链各个环节的企业都在通过多种方式降低生产制造成本。这就降低终端用户采购航天产品/服务的成本,扩大了航天产品的客户群体,获得规模效应,进而加快航天产品/服务更新迭代速度。

③外部力量支持


从2015年开始,国内的投资机构逐渐关注商业航天赛道,投资商业航天的机构数目从2015年的24家增至2018年的90家。社会资本的注入,为中国的商业航天发展提供资金支持。另外,互联网企业跨界,为商业航天带来全新的经营、管理、生产理念。


·商业航天的市场潜力


近十年来,全球卫星产业总收入呈现增长态势,在2018年达到历史最高(2774亿美元)


·卫星应用


主要包括宽带(5G卫星)、窄带(物联网)、遥感、气象、导航增强、科学实验、太空娱乐……


这里面有部分大家很好理解,博雅汇校友赵磊也讲了很多,这里就讲其中一点“太空娱乐”。


其中一项就是太空自拍。它是这样实现的,这个卫星有个大屏幕,你从地面传一个照片,它可以显示出来,卫星上有个自拍杆,它就可以拍出来合影照片。

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还有大家可能都知道的一个项目:2018年9月,太空探索技术公司宣布一名日本艺术家将成为2023年飞越月球的第一位私人乘客。


还有科学实验项目:航天驭星会和一些高校进行服务合作。最近给中山大学做了个测控服务,他们做的实验很有意思,他们要在太空中验证1微牛的推力。


·最后,博雅汇校友赵磊讲了一下公司现在的情况


现在的公司主营业务主要是:卫星测运控解决方案,包括星上通信机器、卫星地面站、基带、测控软件、微信测运控服务。


主要成绩:已经服务了38颗卫星,2018年国内商业测控服务时长份额占有率超过90%。


公司的愿景:


●让卫星更好用:建设覆盖全球的卫星测运控网,让卫星24小时在线。

●让卫星更易用:实时满足用户对于卫星的需求,打通卫星应用的最后一公里。


讲完这里,本次的分享内容就结束了。博雅汇校友赵磊说:“从来没有一次讲这么多,也是头一次讲这么多。大家有什么问题可以提问。”


大家对于本次讲的内容大家都非常的好奇,都在主动举手提问,下面是节选了大家可能都比较感兴趣的部分。


·卫星发射时有专门的国际组织么,是随便发射的么?


回答:有专门的组织,叫国际电联,卫星的话是要申请频率和轨道的,不是随便就可以发射的。所有很多国家都在做占星保轨的事儿,尤其是地球同步轨道,是非常稀缺的资源。


·如果卫星不能用了,它会自动回收么?


回答:现在的话,卫星如果不能用了,就会成为太空垃圾。自己也会飘下来,但是太慢了,需要若干年。


·卫星逐渐增多,会有碰到的风险么?


回答:它是三维的,空间很大的,全球汽车有多少辆,全球也才几千颗卫星,撞的概率不大,但以后可能会是一个问题。


·关于航天的每一个细分领域的盈利模式是不是还不清晰?


回答:其实,不清晰是正常的,如果特别清晰,也就轮不到我们干了。如果挣钱模式那么清晰,老百姓就没法入局的。也正因为这一块看不清楚,很多大厂不屑于干,一旦清楚了,基本就很难入局,就比如房地产,现在不是随随便便就能进的。


·感觉现在最大的风险是什么?


最大的风险也是不清晰,因为大家都在试,这一批入局的会死掉大部分,只留下20%,你说他能力强也好,幸运也好,都有可能。失败是大都数,但总有人会成功,这是客观规律。就跟互联网一样,如果中国移动的飞信当时能看的清楚,那现在哪还轮得到微信。


·关于创业过程


回答:我们这帮人都是比较中规中矩的,公司很多都是从国企出来的。当年毕业时候互联网还不行,国企待遇比较好,吸引力更大一些。


至于为什么出来,就是到了那个份上了,还是想出来做一些东西。还有就是,航天圈子比较小,出来没的干。不像是互联网,你不在阿里干了,你还能去腾讯,我们出来没有跳的地儿。


到15年有这样一些机会了,也一直想做点事儿,就跳出来试一下,歪打正着就去拼了,一步步走到现在,现在也3年多了,感觉一切都是机缘巧合。


他也讲到了一件趣事:当时做的时候,很多事没有明文的,都是我们推着去做的。比如18年的时候,我们拿到了第一个地面电台执照,这个其实就是我们一步步推着工信部去做的,是一个“从没有到有”的过程。当时我们还被一个职业打假人举报了,说我们用了违禁词“第一个”,我们就被工商局叫去约谈。我们呢就带着资料去了,他们一看,你们这证据很充分啊,确实是第一个。


·关于跨界合作


回答:比如知识教育,短视频,还有游学。


有个学员的工作就是跟游学相关的,说以后可以一起去做一些人文科技的游学项目。博雅汇校友赵磊说当然可以,航天驭星的地面基站都是建在旅游城市,可以兼顾科技、人文和风景,让学生在学知识的同时兼顾其他方面,以后可以深度的进行合作。


大家陆续的问完自己比较好奇的问题之后,就正式结束了此次的参访,大家一起合影留念。

谢同学:今天这个确实很干货,前线实操经验都是。

其他学员普遍反馈,这次学到的知识量很大,平时很难接触到这么高精尖的行业专家,学习了很多的专业知识,也推翻了以往的一些认知,比如大家一直以为航空只有国家才能做,想不到也有这么多的企业去做这件事情。


对于创业也有了一些新的感受:不能只是去想,还要敢去做,敢去拼,否则只能在自己的小圈圈里出不来。


大家也希望以后博雅汇校友会组织更多的企业参访活动。  



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